„Aston Martin“ ir „Honda“ startas kelia abejonių, o viltis siejama su A. Newey

„Aston Martin“ ir „Honda“ partnerystės pradžia prieš 2026 metų „Formulės 1“ sezoną kelia daugiau abejonių nei viltys. Ikisezoniniai bandymai Bahreine atskleidė nemažai techninių gedimų, o komandos tempas buvo užslopintas nuo pagrindinių varžovų. Vis dėlto viduje tikima, kad Adriano Newey patirtis gali padėti išspręsti iššūkius.

Istorija parodo, kad po prasto starto įmanoma atsitiesti sunku, bet dažnai tam reikia laiko. 2015-aisiais atnaujinta „McLaren“ ir „Honda“ partnerystė prasidėjo kebliai ir iki galo neišsikristalizavo. Todėl kyla klausimas, ar “Aston Martin” sugebės išspręsti visus trūkumus iki sezono pradžios Australijoje.

Bandymuose Bahreine Fernando Alonso sustojo trasoje dėl techninės problemos. Vaizdas, kuriame ispanas stebi sustojusį bolidą, priminė sudėtingus jo laikus „McLaren“ komandoje. 2026-ųjų taisyklės yra visiškai naujos – tuo pačiu metu keičiasi ir variklių, ir važiuoklės reglamentas, todėl iššūkiai dar didesni nei įprastai.

A. Newey prisijungė prie „Aston Martin“ 2024 metų kovą ir jau anksčiau yra įrodęs, kad gali padėti „Honda“ pasiekti aukščiausią lygį. Po sunkumų laikotarpyje su „McLaren“ japonų gamintojas atsitiesė bendradarbiaudamas su „Red Bull“, kurio techninei krypčiai vadovavo būtent A. Newey. Vos per kelerius metus „Honda“ variklis tapo čempionišku – su juo Maxas Verstappenas iškovojo čempiono titulą.

Dabar situacija sudėtingesnė. Pats A. Newey pripažino, kad „Aston Martin“ 2026 metų bolido kūrimą pradėjo maždaug keturis mėnesius vėliau nei dauguma konkurentų. Naujas vėjo tunelis pradėjo pilnai veikti tik pavasarį, o tyrimų ir projektavimo ciklas buvo itin suspaustas. Dėl to bolidas buvo paruoštas paskutinę akimirką.

„Honda“ taip pat neslepia iššūkių. Bendrovės atstovai dar 2025-ųjų pradžioje pripažino, kad naujos kartos jėgainės kūrimas vyksta sudėtingai, o lengvos baterijos tobulinimas kelia papildomų problemų. Būtent baterijos gedimas buvo viena iš F. Alonso sustojimo priežasčių Bahreine. Nors teigiama, kad kritinių kliūčių nėra, gamintojas atvirai pripažįsta, jog reikia daugiau laiko.

Svarbu prisiminti, kad „Honda“ formaliai buvo pasitraukusi iš „Formulės 1“ po 2021 metų sezono ir tik vėliau sugrįžo prie pilnaverčio projekto. Toks pasitraukimas ir sugrįžimas neišvengiamai sulėtino pasiruošimą 2026-iesiems.

Nepaisant sudėtingos pradžios, komandoje akcentuojama partnerystės svarba ir vienybė. Manoma, kad emocinės reakcijos ar vieši kaltinimai galėtų pakenkti ilgalaikiam projektui. Kol kas pagrindinis tikslas – stabilizuoti situaciją ir nuosekliai gerinti patikimumą bei greitį.

Nors 2026 metų sezonas „Aston Martin“ gali prasidėti kukliai, A. Newey patirtis ir ankstesnė sėkmė su „Honda“ leidžia manyti, kad ilgalaikėje perspektyvoje ši partnerystė dar gali duoti vaisių. Kol Newey yra komandoje, viltys išlieka.