Kokios išvados po pirmųjų istorinių lenktynių Madrido trasoje?

2026-09-16 01:24 © Pirelli nuotr.

Pirmosios „Formulės-1“ lenktynės Madridoje įkvėpė didelį atgarsį. Prieš savaitgalį buvo baimintasi, kad galime išvysti daug avarijų, kas anaiptol nepasitvirtino, o galiausiai pamatėme lenktynes su minimaliu veiksmo kiekiu.

Madrido lenktynės vyko su vos keturiais posūkiais – šešiais mažiau nei Monako „Grand Prix“ lenktynės, kurios taip pat nepagarsėjo kaip veiksmo trileris.

„Formulės-1“ sirgalius X socialiniame tinkle rašė: „Ši trasa visai prasta. Reikėtų prisiminti, kad dėl šios trasos prarandame tokias vietas kaip Stambulo Parką, Hockeinheimringą bei „Spa“ Belgijoje.“

Taip pat įdomus momentas „Sky Sports F1“ studijoje, kur vedėjas Simonas Lazenby retoriškai klausė: „Kodėl kažkas pastatytų naują trasą, kur neįmanoma lenkti?“

Buvęs pasaulio čempionas Nico Rosbergas su šypsena atsakė: „Viso šito „Grand Prix“ ambasadorius buvo Carlosas Sainzas, tad jį ir reikia kaltinti!“

Akivaizdu, kad trasos neveiklumo klausimus lenktynėse pastebėjo tiek paprasti sirgaliai, tiek „Formulės-1“ ekspertai, kaip 2016 metų pasaulio čempionas. Ne itin patenkintas buvo ir kitas čempionas, Lando Norrisas, kurio lenktynės buvo sugadintos tiesiog per vieną virtualaus saugos automobilio fazę.

Spaudos konferencijoje L. Norrisas teigė: „Nesuvokiu, kaip kažkas įvertino šį trasos suplanavimą ir pavadino jį „kietai“

Nuo šiol Ispanijos „Grand Prix“ su lenktynėmis Madringe grįš kiekvienais metais. Organizatoriams teks sukti galvą kaip viską padaryti įdomiau, nes akivaizdūs dalykai pastebimi buvo iškart.