F. Vasseuras abejoja FIA variklių idėja: ar tai tikrai įmanoma

2026-08-09 22:41 © Getty Images/Red Bull Content Pool nuotr.

„Ferrari“ ekipos vadovas Fredas Vasseuras reagavo į FIA prezidento Mohammedo Ben Sulayemo planą ateityje Formulėje 1 įteisinti nepriklausomą variklių tiekėją, kurio varikliai būtų skiriami klientinėms ekipoms.

Neseniai M. Ben Sulayemas atskleidė, kad FIA svarsto galimybę išrinkti nepriklausomą variklių gamintoją. Jo jėgos agregatus galėtų naudoti komandos, neturinčios savo gamyklinio variklių projekto.

Tokios sistemos įgyvendinimas galėtų sumažinti klientinių komandų priklausomybę nuo gamyklinių ekipų. Jis išreiškė nerimą, kad variklius tiekianti įmonė galėtų daryti įtaką savo klientams politiniais klausimais ar balsavimu dėl F-1 ateities.

Dabartinės taisyklės nustato, kad klientams turi būti tiekiami tokio paties pajėgumo jėgos agregatai kaip ir naudojami gamyklos komandoje.

Šiuo metu „Ferrari“ naudoja savo variklius ne tik sau, bet ir tiekia juos ekipoms „Haas“ bei „Cadillac“.

Klausus apie M. Ben Sulayemo siūlymą, F. Vasseuras visiškai neatmetė tokios galimybės.

„Viskas įmanoma. Jei kas nors šiandien norėtų sukurti variklį, tai įmanoma padaryti“, – teigė „Ferrari“ vadovas.

Tačiau prancūzas atkreipė dėmesį, kad svarbiausias iššūkis būtų ne pats variklio kūrimas, o jo konkurencingumas.

„Tai – našumo klausimas. Kartais atrodo, kad V8 variklio kūrimas yra paprastesnis nei bet kas kitas. Nesu tikras, ar tai labai realu“, – sakė jis.

M. Ben Sulayemas taip pat aktyviai ragina sugrąžinti V8 variklius į Formulę 1. Pagal jo viziją, jie naudotų tvarius degalus, o elektrinė jėgos agregato dalis būtų gerokai mažiau reikšminga.

F. Vasseuro nuomone, net ir nepriklausomam gamintojui techniškai pagaminti F-1 variklį nebūtų neįveikiama užduotis. Kur kas sudėtingiau būtų pasiekti tokį našumo lygį, kuris leistų konkuruoti su dabartiniais gamintojais, atsižvelgiant į finansinius apribojimus.

„Sukurti variklį nėra sudėtinga. Sudėtingas yra našumo lygis“, – aiškino F. Vasseuras.

„Manau, kad esant biudžeto luboms ši užduotis tampa labai sudėtinga, jei nori būti konkurencingas.“

F-1 variklių gamintojams, kaip ir pačioms komandoms, šiuo metu taikomi išlaidų apribojimai. Vidaus degimo variklių tobulinimo galimybės taip pat kontroliuojamos FIA nustatyta sistema.

Todėl F. Vasseuras abejoja, ar nepriklausomas gamintojas, pavyzdžiui, „Cosworth“, galėtų ne tik sukurti reikalavimus atitinkantį variklį, bet ir per ribotą laiką bei turėdamas nustatytą biudžetą pasiekti aukščiausią F1 konkurencingumo lygį.

2026 metų sezone Formulėje 1 veiks penki jėgos agregatų gamintojai – Ferrari, Mercedes, Red Bull-Ford, Honda ir Audi.