FIA vadovas patvirtino: nuo 2030 metų į F-1 sugrįš V8 varikliai

2026-10-13 16:31 © Getty Images/Red Bull Content Pool nuotr.

FIA vadovas Mohammedas Ben Sulayemas patvirtino, kad nuo 2030 metų Formulėje 1 bus diegiami V8 varikliai. Šią žinią jis paskelbė renginyje Ruandoje, kur pristatytas F-1 sugrįžimas į Afriką.

Antradienio rytą oficialiai paskelbta, kad pirmą kartą nuo 1993 metų F-1 lenktynės vėl vyks Afrikoje. Ruandoje planuojama iš pagrindų sukurti naują lenktynių parką, kuriame vyktų Afrikos „Grand Prix“.

Planuojama, kad Ruandos etapas įsilies į F-1 kalendorių kito dešimtmečio pradžioje, o sutartis bus sudaryta dešimčiai metų.

Kigalyje surengtame renginyje, kur dalyvavo Ruandos prezidentas P. Kagame ir F-1 vadovas S. Domenicali, M. Ben Sulayemas atskleidė svarbų niuansą apie būsimus variklius – V8 jėgos agregatai galėtų būti pradėti naudoti jau 2030 metais.

Jau kurį laiką buvo kalbama apie F-1 planus atsisakyti dabartinės hibridinių jėgos agregatų koncepcijos ir sugrįžti prie V8 motorų. Tačiau iki šiol nebuvo aišku, ar naujosios taisyklės įsigalios 2030-aisiais ar 2031-aisiais.

Diskusijos apie variklių ateitį suaktyvėjo po to, kai įsigaliojo 2026 metų techninis reglamentas. Jame vidaus degimo variklio ir elektrinės sistemos galios santykis buvo pakeistas į maždaug 50:50.

Dar 2025 metais apie 80 proc. galios tekdavo vidaus degimo varikliui ir apie 20 proc. – elektrinei sistemai. Didesnė elektros dalis buvo pasirinkta siekiant pritraukti į F-1 daugiau gamintojų.

Tačiau naujoji koncepcija sulaukė kritikos. Prisitaikant baterijai mažėja energija, bolidai pereina į regeneravimo ir įkrovimo režimus. Šį aspektą kritikavo ir tokie pilotai kaip Fernando Alonso, Maksas Verstappenas bei Lando Norris.

Dabar M. Ben Sulayemas patvirtino, kad V8 variklių sugrįžimo planas numatytas 2030 metams.

„Puiku, kad dėl 2030 metų dirbame kartu. Naujasis V8 bus pristatytas 2030 metais, todėl Ruandoje jau pirmosiose lenktynėse bus naudojamas šis variklis“, – diskusijoje teigė FIA prezidentas.

Pasak jo, vienas svarbiausių naujojo reglamento tikslų – gerokai sumažinti F-1 bolidų svorį.

„Kai galvojome, kokie turėtų būti šio variklio tikslai, man, kaip lenktynininkui, pirmiausia svarbūs lengvesni automobiliai. Jie bus maždaug 80 kilogramų lengvesni, nors galbūt dabar spaudai to neturėčiau sakyti“, – kalbėjo M. Ben Sulayemas.

Dar vienas svarbus tikslas – sumažinti gamintojų išlaidas. FIA prezidento teigimu, tyrimų ir plėtros bei pačių variklių kaštai turėtų sumažėti bent 50 procentų.

Trečiasis aspektas yra susijęs su sirgaliais ir F-1 automobilių skambesiu.

„Trečia – sirgaliai. Kalbame apie garsą, o ne triukšmą“, – pabrėžė M. Ben Sulayemas.

FIA prezidentas pripažino, kad techniškai naująją variklių formulę būtų galima atidėti iki 2031 metų, tačiau tikina turintis visų svarbiausių pusių palaikymą, kad V8 sugrįžtų anksčiau.

„Ne. Turiu FOM, „Formulės 1“ ir gamintojų palaikymą. Todėl jis bus pristatytas čia. Esu įsitikinęs, kad jis bus pristatytas čia“, – apie Ruandoje planuojamas lenktynes sakė FIA vadovas.

V8 varikliai F-1 buvo naudojami iki 2013 metų sezono pabaigos. Nuo 2014 metų čempionatas perėjo prie 1,6 litro V6 turbo-hibridinių jėgos agregatų.

Jei FIA planai būtų įgyvendinti pagal dabartinį grafiką, V8 varikliai sugrįš į Formulę 1 2030 metais – tai būtų 16 sezonų po jų paskutinio pasirodymo čempionate.